Reparaturlösungen Mercedes SL (R129)
Wir von RSC-Autotechnik haben große LEIDENSCHAFT: Sie gehört den traumschönen Roadstern der Baureihe R129 von Mercedes-Benz, und nach weit über 500 bei uns betreuten SL dieses Typs können wir guten Gewissens behaupten: Wir kennen die Baureihe - im wahren Sinne des Wortes - in- und auswendig! Als kompetenter Werkstattpartner stehen wir unseren Kunden aus dem In- und Ausland zu allen Fragen rund um das sportive Cabrio zur Verfügung. Dabei gehören Reparatur und Revision defekter Verdeckhydraulik sowie die Instandsetzung und Wartung der M119-Achtzylindermotoren zu unseren Kernkompetenzen.
Rund um die Baureihe R129 führen wir in unserem Online-Shop eine Reihe praktischer Reparaturlösungen, die es Besitzern des Mercedes-Roadsters der 90er Jahre möglich machen, baureihenspezifisch häufig auftretende Probleme und altersbedingte Verschleißerscheinungen in Eigenregie schnell, einfach und zuverlässig zu beheben. Die angebotenen Reparaturlösungen stammen ebenso aus eigener Entwicklung wie auch aus der Fertigung des Herstellers oder von Drittanbietern.
Weitere Angebote finden Sie auch in unserem ebay-Shop.
Unsere praktischen Reparaturlösungen für Mercedes SL der Baureihe R129 (1989 - 2001)
Reparatursatz zur Behebung von Spaltmaßen am Heckstoßfänger (modellgepflegte Fahrzeuge der Serien 2 und 3)
Bei modellgepflegten Fahrzeugen (Serie 2 / Mopf 1: 1995 - 1998 & Serie 3 / Mopf 2: 1998 - 2001) entsteht mit zunehmendem Alter ein Spaltmaß an der Heckstoßstange (A1298800471): Der mittlere Punkt wölbt mit der Zeit nach außen, sodass sich der Abstand zur darüber liegenden Heckpartie zur Mitte vergrößert. Eine optische Unzulänglichkeit, die im Widerspruch zum tadellosen Design Bruno Saccos steht und bei Laien häufig den Eindruck erweckt, hier sei ein Heckschaden unfachmännisch behoben worden. Das Spaltmaß entsteht, weil die Heckstoßstangen von der ersten Modellpflege im hinteren Bereich nur noch an zwei von ursprünglich vier vorgesehenen Punkten fixiert sind (nur noch außen unter den Heckleuchten) anstatt zusätzlich mittig wie bei den Vormopf-Modellen. Ein damals mit spitzer Feder gerechnetes „Einsparpotenzial“, das sich nun rächt.
Mit unserem Reparatursatz lässt sich das Problem schnell und dauerhaft beseitigen, ohne dass Sie Löcher bohren oder andere Anpassungen an Karosserie oder Stoßstange vornehmen müssen. Genutzt werden die bei allen R129 gleichermaßen vorhandenen Bohrungen (Karosserie) und die Aussparungen an der inneren Kunststoffleiste (Stoßfänger). Nach der Montage mithilfe des Reparatursatzes sitzt die Heckstoßstange wieder optimal.
RSC-Reparatursatz zur Behebung von Spaltmaßen am Heckstoßfänger (modellgepflegte Fahrzeuge der Serien 2 und 3): 59,00 Euro
Zum Erwerb des Reparatursatzes "Heckstoßfänger" im Online-Shop von RSC-Autotechnik folgen Sie bitte einfach dem Link oder klicken auf das Foto links in der Bildleiste unter dem Textblock.
Autoradio-Frequenzwandler für Reimportfahrzeuge aus Japan
In Oldtimern und Youngtimern, die als Reimport-Fahrzeuge aus Japan nach Europa gekommen sind, findet man häufig noch die originalen japanischen Radios verbaut. Diese sind für den Frequenzbereich 75MHz bis 90MHz ausgerichtet, so dass hierzulande so gut wie keine Sender empfangen werden können. Deutsche Rundfunkanstalten senden auf einem Frequenzband von 87,5MHz bis 108,0MHz.
Der Austausch des Japan-Radios durch ein deutsches Modell löst zwar schnell und bequem das Problem des Rundfunkempfangs, ist aber auch mit Nachteilen verbunden: Oft ist es nicht möglich, das Originalgerät mangels Verfügbarkeit durch ein baugleiches, auf den hiesigen Frequenzbereich ausgerichtetes Pendant zu ersetzen. Darüber hinaus können die in Nippon recht häufig verbauten Technics-Soundsysteme mit einer europäischen Audio-Einheit ebenso wenig genutzt werden wie der im Kofferraum des R129 verbaute CD-Wechsler.
Durch den Einbau des Frequenzwandlers wird das Frequenzband des Japan-Radios um 16MHz erweitert, so dass Sender im Bereich 75-90MHz bis 91-106MHz empfangen werden können. Das sind – mit wenigen Ausnahmen – alle deutschen und europäischen Radioprogramme.Der Frequenzwandler kann problemlos und leicht zwischen Japan-Radio und dem Antennenanschluss des Fahrzeugs montiert werden.
Autoradio-Frequenzwandler für Reimport-Fahrzeuge aus Japan: 12,99 Euro
Zum Erwerb des Autoradio-Frequenzwandlers im Online-Shop von RSC-Autotechnik folgen Sie bitte einfach dem Link oder klicken auf das mittlere Foto in der Bildleiste unter dem Textblock.
Reparatursatz für die Kopfstützenverstellung
Mithilfe dieses Reparatursatzes ersetzen Sie spielend leicht die defekte Mechanik der Kopfstützenverstellung des Mercedes SL (R129). Die beiden nachgefertigten Zahnräder wurden von RSC-Autotechnik entwickelt und aus besonders haltbarem, schmierfreien Hochleistungskunststoff hergestellt.
Der Reparatursatz ist sowohl für den Fahrer- als auch den Beifahrersitz aller SL-Modelle (1989 – 2001) kompatibel. Das Kit beinhaltet die Austausch-Zahnräder für einen Sitz.
RSC-Reparatursatz für die Kopfstützenverstellung: 26,90 Euro
Zum Erwerb des Reparatursatzes "Kopfstützenverstellung" im Online-Shop von RSC-Autotechnik folgen Sie bitte einfach dem Link oder klicken auf das Foto rechts in der Bildleiste unter dem Textblock.
